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  近日，省政府發(fā)布《關(guān)于2023年度湖北省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，湖北交投集團(tuán)首次以第一完成單位斬獲省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎1項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了自成立以來科技創(chuàng)新的歷史性突破。

  攻克鋼橋國際性難題

  摘取鋼橋制造“皇冠明珠”

  湖北交投集團(tuán)結(jié)合工程建設(shè)需求，通過提供應(yīng)用場景、科研資金以及在役橋梁數(shù)據(jù)，歷經(jīng)多年科研攻關(guān)，組織完成1000余個鋼橋節(jié)段疲勞模型試驗(yàn)，研發(fā)了“鋼橋疲勞性能提升建造關(guān)鍵技術(shù)與成套先進(jìn)裝備”，將鋼橋抗疲勞性能提升1.5-4倍以上，實(shí)現(xiàn)了鋼橋智能化、工廠化、裝配化建造技術(shù)和裝備的自主創(chuàng)新。目前該技術(shù)已成功應(yīng)用于嘉魚、石首、青山、沌口、棋盤洲等長江大橋，以及深中通道等200余座大型橋梁工程，U肋內(nèi)焊縫長度突破600萬米，形成了良好的經(jīng)濟(jì)社會效益。憑借該科研成果，集團(tuán)公司首次以第一完成單位榮獲省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。

  創(chuàng)新智能算法與數(shù)據(jù)應(yīng)用

  突破橋梁安全關(guān)鍵技術(shù)

  湖北交投旗下建設(shè)集團(tuán)針對復(fù)雜環(huán)境、多荷載作用下的橋梁安全問題，研發(fā)了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的橋上車流精細(xì)化建模及智能感知技術(shù)、多層分形損傷高效識別方法、橋梁動力性能數(shù)字化實(shí)時防控關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁損傷定量誤差小于8%，橋梁合龍口距離誤差控制在1mm。項(xiàng)目研究成果已在嘉魚長江大橋、江北東高速及武漢城市圈環(huán)線高速大隨至漢十段得到成功應(yīng)用，授權(quán)發(fā)明專利30項(xiàng)，發(fā)表論文96篇，專著3本，成果納入4部行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)。

  問渠那得清如許，為有源頭活水來。培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)建世界一流企業(yè)，關(guān)鍵在科技創(chuàng)新、希望在科技創(chuàng)新、潛力在科技創(chuàng)新。下一步，湖北交投集團(tuán)將持續(xù)打造交通科技創(chuàng)新高地，在智能建造領(lǐng)域深化與科研機(jī)構(gòu)、頭部施工企業(yè)合作，進(jìn)一步完善智能建造技術(shù)全生命周期應(yīng)用體系，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。